“Tres o cuatro especies de aves son descriptas cada año en todo el mundo. La sorpresa es haber encontrado 15, y eso demuestra la rica biodiversidad de la Amazonía y la necesidad de preservarla”, dijo el científico.

Algunas de estas aves viven en el este de la selva amazónica (estados de Pará y Mato Grosso) “en hábitats muy restringidos y ya están en peligro de extinción debido a la deforestación”, agregó.

Las aves, una de la orden de las Piciformes -que incluye a tucanes y pájaros carpinteros- y el resto de la orden de los Passeriformes (pájaros cantores), aparecen parcialmente descriptas en la edición de mayo de la revista Pesquisa FAPESP, de la Universidad de Sao Paulo.

La mayor de ellas es una “gralha”, una especie de cuervo tipo Cyanocorax, que mide 35 centímetros de largo. Una que llama la atención es la “arapaçu de-bico-torto” (Campylorhamphus sp. nov), una especie de pájaro con un largo pico de extremo curvo que se alimenta de insectos.

Los investigadores descubrieron los pájaros por su canto, nunca oído antes.

Estas aves serán descriptas formalmente, con todos los detalles, en artículos científicos que serán publicados en julio en un volumen especial de la Guía de las aves del mundo, de la española Lynx Edicions, considerada la “biblia” de los ornitólogos en todo el mundo.

Los autores del estudio, del cual Silveira es uno de los coordinadores, pertenecen a tres centros de investigación brasileños de Sao Paulo (USP), Manaos (Instituto Nacional de Investigaciones de la Amazonía, INPA) y Belém (Museo Emilio Goeldi del Pará-MPEG), y al Museo de Ciencias Naturales de la Universidad de Luisiana en Estados Unidos (LSUMNS, por su siglas en inglés).

Por: Gabriel Quadri de la Torre

En la fortaleza y certezas que ofrece está su virtud, y en sus debilidades y omisiones, sinceridad que debe agradecerse. Es un rígido edificio construido a partir de una estrategia general con los elementos clásicos de toda planeación formalista. En el frontispicio, metas nacionales, cada una con su diagnóstico y plan de acción. Las metas se apoyan en objetivos ensamblados con estrategias y líneas de acción (cacofonía innecesaria). En los cimientos, estrategias transversales que soportan y entrecruzan a todo lo demás. Algo novedoso, a cada meta nacional se le asignan indicadores medibles de desempeño.

En la estrategia general (productividad para llevar a México a su máximo potencial) resuenan ecos de Douglass North (instituciones productivas y crecimiento económico), y de Acemoglu y Robinson (instituciones incluyentes). Es un acierto conceptual, ante el derrumbe de la productividad en México en los últimos 30 años, atribuible en mucho a la economía informal, inseguridad y desastrosa impartición de justicia, monopolios, mala educación y escaso capital humano, déficit de infraestructura y bienes públicos, exclusión financiera, corrupción y sobreregulación, ciudades dislocadas y con gran dispersión territorial.

Destacable es que el PND se hace la pregunta incómoda ¿por qué unos estados de la República sí se desarrollan y otros permanecen en la pobreza? Hay que responderla para Oaxaca, Guerrero y Chiapas, muy particularmente; la mitad de la pobreza extrema del país concentrada en 190 municipios campesinos.

Coherentemente, el PND cincela en bronce como grandes Metas Nacionales a la seguridad, a la inclusión social, a la educación de calidad, a la prosperidad económica, y a la responsabilidad global (si bien, con nombres más evocadores).

El camarón azul (Penaeus stylirostris) es una de las especies comerciales más relevantes de la zona costera y las aguas protegidas del litoral occidental de Baja California Sur. Y desde el 8 de marzo, ésta y todas las demás especies marinas de camarón están en veda temporal con el fin de proteger la fracción reproductora de sus stocks. El único camarón disponible legalmente en estos momentos es el camarón de acuacultura, es decir, el camarón blanco.

El pasado miércoles, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y la Environmental Defense Fund (EDF) de México, presentaron La Pesca Ilegal e Irregular en México: Una Barrera a la Competitividad, un documento realizado con el afán de entender la dinámica y la magnitud del mercado ilegal de pesca en nuestro país. El análisis arrojó que la pesca ilegal en México corresponde al 60% de la producción nacional reportada, lo que significa que, si en 2010 la producción reportada por la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (CONAPESCA) para productos pesqueros fue de 1. 4 millones de toneladas, 840 000 toneladas más resultaron de la producción ilegítima.

La pesca irregular resulta de una serie de incumplimientos de las disposiciones legales, siendo las más frecuentes el no contar con el permiso o la concesión para pescar, la artes de pesca prohibidas (como la de arrastre y la que utiliza dinamita), la pesca en época de veda (como en el caso del camarón), en zonas protegidas o sobre especies prohibidas.

El factor económico se perfila como una de las principales causas que lo impulsan, pues pescar de forma ilegal es mucho más barato que hacerlo por la vía lícita. Para entrar al mundo de la pesca ribereña por la vía legal, el costo de operación anual es de 317 000 pesos, según el Censo Económico 2009. Hacerlo sin permiso, constató el análisis a través de entrevistas a pescadores en Altata Sinaloa, requiere de entre 180 y 220 000 pesos.

En el marco de la entrega de apoyos a 16 municipios inscritos en el Programa Espacios de Cultura del Agua, el secretario estatal de Salud, Jorge Mendoza Mézquita, advirtió que es necesario realizar acciones en pro de la conservación del agua, mediante el hábito del cuidado del vital líquido, para garantizar que sea de calidad.

Explicó que aunque existe abundancia de agua en la entidad, esto no debe ser un motivo para desperdiciar, por el contrario “hay que fomentar la cultura de su cuidado y evitar su contaminación”.

Añadió que con este fin, se efectúa un programa de monitoreo de la calidad del agua en diversas zonas del estado para garantizar la salud de los yucatecos.

Por su parte, el titular del organismo de Cuenca de la Conagua, Roberto Pinzón Álvarez, recordó que la Península de Yucatán tiene uno de los índices más altos en materia de disponibilidad de agua per cápita, sólo superada por Chiapas, Tabasco y Veracruz.

Detalló que la disponibilidad por habitante en los tres estados de esta región es de 7 310 metros cúbicos por año, mientras que la media nacional es de apenas 4 000, aunque en el Valle de México, es de apenas 160 metros cúbicos y en la región del Río Bravo, de 1 100 metros cúbicos.

Además, la Península de Yucatán es la región con mayor recarga hídrica a nivel nacional, con 25 000 millones de metros cúbicos, volumen que representa 30% de la recarga nacional.

Precisó que entre los municipios inscritos en el programa de Espacios de Conservación del Agua destacan Buctzotz Cacalchén, Celestún, Chocholá, Dzan, Dzemul, Dzilam González, Kanasín Maní, Mérida, Motul, Panabá, Peto, San Felipe, Tecoh y Ticul.

Tomado de: Sipse.com

El ministro de Recursos Naturales y de la Ecología, Serguei Donskoi, ordenó “elaborar en tres días un plan de evacuación de la estación polar científica Severny Polius 40“, donde se encuentran actualmente 16 personas.

Esta decisión se explica por “un desarrollo anormal del proceso natural en la cuenca Ártica que llevó a la destrucción de los campos de hielo alrededor de la estación”, según la misma fuente.

“El hielo se agrieta. Han aparecido fisuras en la banquisa”, precisó un portavoz del ministerio.

La destrucción del hielo “amenaza no sólo la continuación de las actividades de la estación y la vida de su personal, sino también el medioambiente en la zona de su deriva, situada no lejos de la zona económica de Canadá”, subraya el comunicado.

Deshielo alarmante

Severny Polius 40, la 40ª estación polar rusa ubicada en esta región desde el inicio de la conquista del Ártico por parte de la URSS en 1937, se abrió en octubre de 2012 para vigilar el medioambiente y efectuar observaciones meteorológicas.

A principios de mayo, la Organización Meteorológica Mundial se alarmó del “deshielo récord del Ártico en agosto-septiembre”, en su informe anual sobre el clima 2012, publicado en Ginebra.

La OMM confirmó que el año 2012 se sitúa entre los 10 más calientes jamás observados, desde el inicio de las mediciones en 1850.

Antecedente

En 2008, Rusia tuvo que evacuar a los empleados de su estación polar Severny Polius 35, la cual estaba a la deriva en su placa de hielo de una superficie reducida a 300 metros de ancho por 400 de largo.

Al inicio de su trabajo, la superficie total de la placa era de 15 km2, según la agencia pública Ria-Novosti.

Tomado de: Más por Más

Su empresa asociada pretende crear impresoras que tomen los nutrientes básicos en polvo y, al depositarlos en capas, construir productos comestibles, con distintos sabores, del mismo modo en que las impresoras 3D construyen productos plásticos.

Los nutrientes en polvo tienen una vida muy larga en los estantes, por lo que son apropiados para prolongadas misiones espaciales, Pero la compañía afirma que la tecnología también podría resolver problemas en la Tierra, donde el crecimiento de la población amenaza con sobrepasar a la producción de alimentos.

Tomado de: BBC Mundo

Por: Jonathan Vázquez Betancourt / Colaborador

Leipzig, ALEMANIA. El octogenario indio Amartya Sen es el conferencista principal del congreso de transporte más grande del mundo que se celebra en Leipzig, promovido por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), donde se dan cita los ministros de transporte de más de 15 países para abordar la importancia del financiamiento al transporte público.

Bajo ese marco, el economista Amartya Sen aseguró que “es fundamental entender la relevancia del transporte en la generación de la distribución de la prosperidad en el mundo y para ello es clave entender la relevancia del financiamiento del transporte como vehículo de la prosperidad en un momento de austeridad”.

La política pública del transporte, entendida además con una perspectiva medioambiental, es un asunto de primera importancia ante el dispendio energético y la contaminación global”. Aseguró además que el papel del transporte es reunir a la gente y cruzar las fronteras, así como incrementar el contacto y la comunicación.

Aseveró que en los países desarrollados el gasto en infraestructura para el transporte ha caído en las últimas décadas, mientras que en las economías emergentes ha sido mayor el porcentaje del Producto Interno Bruto (PIB) destinado a este rubro.

“No hay gran misterio en la explicación de esto, en parte porque los países desarrollados ya tienen una mucho más amplia infraestructura de transporte, y por la expansión de la oportunidad del transporte accesible como parte integral del proceso de crecimiento económico, que ha sido mayor en las economías emergentes que en las desarrolladas”, explicó.

Por: Jonathan Vázquez Betancourt

Leipzig, ALEMANIA. De acuerdo con datos del International Transport Forum, el transporte aéreo de pasajeros se podría duplicar en el 2030. Por su parte, las necesidades de inversión para la infraestructura de transporte para 2030 se estiman en 11 billones de dólares para los puertos, los aeropuertos y las líneas principales de ferrocarril; sin embargo, la infraestructura únicamente permitiría que se lograra un incremento de 50% de la capacidad a nivel mundial para cumplir tal necesidad.

Con los presupuestos públicos limitados en vista de la crisis financiera y económica, el financiamiento para las mejoras de infraestructura es un problema importante que enfrentan los gobiernos de todo el mundo.

Aspectos clave

Los ministros discutirán en la Cumbre de Fondeo y  Financiamiento temas como: inversión en el crecimiento; balance de asociaciones público-privadas; búsqueda de la aviación para la sostenibilidad financiera; atraer al financiamiento privado y la garantía de una financiación previsible.

Ponencia magistral

A las 13:30 horas, tiempo local, Amartya Sen, Premio Nobel de Economía, ofrecerá la primera conferencia magistral del congreso del International Transport Forum de la OCDE  junto con el editor en jefe del diario británico The Economist.

“El presidente Calderón es un líder reconocido a nivel mundial, que ha demostrado una enorme dedicación para responder a los desafíos del medio ambiente, la energía y el clima”, dijo Andrew Steer, director general y consejero delegado del @worldresources al anunciar la incorporación del mexicano.

“Esperamos con interés trabajar con el presidente Calderón para impulsar las soluciones urgentes en torno a la sustenibilidad que necesitamos tan desesperadamente”, abundó.

Por su parte, Calderón Hinojosa se dijo “encantando” de trabajar para el WRI: “Estamos viviendo un momento crítico, con inmensos desafíos ambientales y de desarrollo. El WRI con su reputación mundial de excelencia en la investigación juega un papel esencial en la búsqueda de soluciones. Estoy encantado de estar trabajando con el WRI para crear un mundo más sostenible para todos”, dijo.

Según el World Resources Institute, Calderón hizo de la sustentabilidad un valor fundamental durante su gobierno: “Un ejemplo fue la prioridad que le dio a la generación de electricidad a partir de fuentes renovables, que aumentó en 27%. Además, puso en marcha programas de ahorro de energía, como el cambio de foco ahorradores más grande del mundo.”

El WRI es una organización independiente, no partidista, sin fines de lucro fundada en 1982 con oficinas en Estados Unidos, China e India. Se centra en el cuidado del medio ambiente y el desarrollo socio-económico de los países.

Tomado de: Animal Político

México, DF. Organizaciones civiles revisaron cifras oficiales de concentraciones de ozono y el análisis de esos datos detectó que en poco más de los tres primeros meses del presente año, es decir, hasta la primera semana de abril, los habitantes de esas ciudades han vivido en medio de una elevada contaminación que poco a poco deteriora su salud, sin que ellos lo perciban.

Ante ello, las asociaciones civiles como El Poder del Consumidor, Bicired-Bicitekas, la Red por los Derechos de la Infancia en México, Pueblo Bicicletero, Bici en Verde y Fundación Tláloc indicaron que respirar esos niveles de contaminantes puede generar infecciones respiratorias, así como reducción en la variabilidad cardiaca.

Por ello, insistieron en la urgencia de crear espacios seguros y efectivos para ciclistas, así como transporte urbano eficiente, a fin de bajar el uso del automóvil que produce altos niveles de bióxido de carbono, sobre todo en las horas de mayor tránsito vehicular.

Agustín Martínez, presidente de la agrupación civil Bicitekas y vocero de la Bicired, alertó que esos niveles de contaminación colocan a México dentro del grupo de países con peor calidad del aire y lamentó que cada vez más capitales de diferentes entidades padezcan lo que antes parecía una situación exclusiva del Distrito Federal, porque eso aumenta el número de mexicanos que sufren los efectos adversos por los altos índices de contaminación.

El análisis presentado por integrantes de esas asociaciones señala que los días con aire “limpio” se consideran “aquellos que no superan los 50 puntos IMECA (una medida cercana a los máximos recomendados por la OMS), pero ese margen de contaminantes se duplicó, “superando los límites establecidos por las normas mexicanas”, alcanzando un estatus de mala calidad del aire, lo que ocurrió 44 días en el Valle de México, 58 días en Toluca, 51 días en Monterrey, 85 días en Puebla y 89 días en Mexicali.